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地址：广东省深圳市龙华区大浪街道356号锂电池的回收不能让企业单打独斗而应该结合多方力量
来源：欧博电池发布时间：2020-06-28 14:56
在锂电池的回收上，车企是一个主要的机构，也是现在急需要不断发展的责任主体。现在很多车企都是直接和4S店结合起来，如果有废旧电池的出现，有相关回收项目的出现，那么我们就要不断的再次利用。回收网点将这些废旧电池都统一集中之后再交给我们的车企，然后经过我们的车企验证之后，再进行下一步的操作。当然处理起来也需要规范进程，电池可能会衰减，这些企业都需要进一步改善方法。
目前国内正式的回收商并不多，电池回收还是处于一个单打独斗的情况。车企很多，但是大家并没有团结起来。第三方回收的企业也在单方面和车企合作，这样做其实是不科学的，发展也是比较缓慢的。我们要做的应该更多的是让这些车企都可以团结起来，合作起来。目前国内的电池回收工作中，新能源汽车当中比亚迪，银龙这些企业都做的不错。当然除了关键技术的革新之外，还有就是各类电池企业的发展，材料企业的发展，这些都需要保持一个完整的产业链趋势。未来的电池回收需要从一个整车车改，到企业材料的回收，再到梯度产业的回收。这些各个电池回收企业都需要进一步的发展和合作，不要像之前那样独自参加战斗，而应该大家都相互合作起来，团结起来，让我们一起去实现合作共赢的发展。
目前我们国家的动力电池已经达到了100亿元，百亿市场的启动还没有开始，动力市场的回收还没有达到一个高峰值。所以现在这一块其实是一个蓝海领域，预计要到2024年，这个项目才有可能进一步被开发，才有可能出现进一步的扩大和发展。我们希望这个回收工作可以达到1000亿元的发展规模。这都需要大家的共同努力和技术的研发。
但是我们已经可以预见，未来的电池回收产业是一个发展中的大趋势，也是一个急需要开发的蓝海企业。未来的发展前景非常广阔，我们要不断的注入新的资本，让这些资本可以在里面不断的发展，同时也可以为中国的电动汽车发挥最大的作用。新能源汽车发展起来了，车企看到赚钱的希望，但是也请注意一下电池回收工作。这也是一个蓝海，这也是未来发展的希望。虽然现在很多人还在观望中，我们也不得不承认，这其实还存在很多大大小小，还没有解决的问题。尤其是蓄电池方面的技术革新问题，我们还不敢妄下定论。但还是相信在未来，我们肯定敢拿出积极的话语来针对这个方向。蓄电池内部需要新的材料，如果这些材料被放弃被抛弃，一个方面是资源的浪费，一个方面就是严重的环境生态问题的出现。
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